RaceRoom přináší přepracovaný side-draft a spouští Ranked šampionát DTM Esports

Závodní simulátor RaceRoom Racing Experience obdržel novou masivní aktualizaci, která cílí na vylepšení aerodynamického modelu, síťového kódu a struktury kompetitivního hraní. Vývojáři si pro komunitu připravili vůbec poprvé plnohodnotné šampionáty integrované přímo do hodnoceného (Ranked) multiplayeru a zaměřili se na fyziku soubojů bok po boku.

Šampionáty ožívají v Ranked multiplayeru

Nabídka hodnoceného multiplayeru se dočkala zbrusu nové záložky Championships. Vůbec prvním turnajem, který tento nový formát otestuje v praxi, je DTM Esports 2026. Je to poprvé, co kompletní struktura šampionátu funguje přímo uvnitř in-game Ranked systému. Vývojáři upozorňují, že rozhraní se bude pravděpodobně postupně vyvíjet na základě reálného využívání hráči. Zpětnou vazbu k novému UI tradičně sbírají na svém oficiálním Discordu.

Kompletně přestavěný side-draft

Impuls k této velké fyzikální úpravě vzešel přímo od profesionálního simracera Moritze Löhnera, který vývojáře před pár týdny upozornil, že chování vozů v situacích „bok po boku“ není zcela reálné. Výsledkem následného vyšetřování je kompletně nový model.

Fyzikální engine nyní striktně rozlišuje tři stavy: čistý vzduch, aerodynamický pytel (slipstream) za vozem a tzv. side draft vedle vozu. Jízda ve slipstreamu vám stále snižuje odpor vzduchu, zatímco odpor vedoucího vozu mírně klesá, jakmile vyplníte oblast nízkého tlaku za ním.

Zcela novou mechanikou je ale samotný side draft. Pokud se dotáhnete vedle vozu před vámi a nacházíte se zhruba půl až tři čtvrtě délky auta za jeho předkem, vedoucí vůz začne nabírat dodatečný odpor vzduchu. Vůz, který předjíždí, přitom není nijak penalizován. Efekt je nejsilnější, když jsou obě auta těsně vedle sebe, a plynule slábne s rostoucí mezerou. Na dlouhých rovinkách tak předjížděný vůz ztratí část své maximální rychlosti, což zásadně mění dynamiku soubojů a přípravu na pozdní brzdění do další zatáčky.

Optimalizace serverů pro větší startovní rošty

Aktualizace spouští první fázi rozsáhlejšího přepracování výkonu síťového kódu (netcode). Od dnešního dne spotřebovává každý dedikovaný server mnohem méně šířky pásma (bandwidth). Dalším krokem, na kterém autoři pracují, bude optimalizace zátěže procesorů. Dlouhodobým cílem je navýšení kapacity startovních roštů v online závodech bez kompromisů ve stabilitě.

Přehled patch notes (Verze 0.9.7.72)

Velikost aktualizace činí zhruba 2,2 GB a kromě výše zmíněného přináší i řadu úprav pro třídu GT3 a opravy tratí:

• Vylepšení automatické převodovky: Většina GT3 vozů (Audi, BMW, Ferrari, Lambo, McLaren, Mercedes, Porsche) dostala vylepšené podřazování v režimu Automatic Gearbox.
• Audi R8 LMS GT3 Evo II: Zvětšen dojezd na plnou nádrž (125 litrů) pro srovnání délky stintů s konkurencí.
• Lamborghini Huracan GT3 Evo II: Přepracováno výchozí nastavení podvozku – upraveny přední a zadní stabilizátory a zavedeny tvrdší výchozí pružiny, což posouvá základní balanc vozu.
• Ningbo: Opravena chyba, kdy vyjetí mimo trať poblíž zdi způsobilo minutí časoměrné brány sektoru, kvůli čemuž se kolo nezapočítalo.
• Vizuální opravy: Zvýšena přesnost souřadnic textur na zaoblených částech vozů, což eliminuje deformaci log sponzorů.

Zdroj: Oficiální oznámení na Steamu