Le Mans Ultimate rozšiřuje obzory: Update V1.4 přináší americké okruhy a masivní změny v online závodění
Tým stojící za oficiálním simulátorem šampionátu FIA WEC se po úspěšném víkendu přímo na ikonické čtyřiadvacetihodinovce vrací s obrovským oznámením. Dlouho očekávaný update V1.4 dorazí na monitory virtuálních závodníků 28. července a přinese s sebou doslova seizmické změny pro celý ekosystém Le Mans Ultimate. Těšit se můžeme na vůbec první americké okruhy, zcela nový systém protestů, revoluci v síťové infrastruktuře i vylepšenou fyziku brzd.
US Track Pass: Daytona a Laguna Seca
Le Mans Ultimate vůbec poprvé opouští Evropu a Blízký východ a vydává se do zámoří. Tvůrci představili US Track Pass, který do simulátoru postupně přinese celkem 6 amerických okruhů ve třech balíčcích. První pack startuje mimořádně zhurta – obsahuje totiž dvě absolutní modly amerického motorsportu.
První z nich je Daytona International Speedway. Domov amerických vytrvalostních závodů s legendárním obřím klopením a technickým vnitřním sektorem byl oficiálně licencován, precizně laserově naskenován a detailně přenesen do hry.
Daytonu doplní kratší a extrémně technická trať WeatherTech Raceway Laguna Seca. Zatímco Daytona odměňuje odvahu a odhodlání na plynu, Laguna Seca se svou slavnou zatáčkou Corkscrew (Vývrtka) vyžaduje naprostou preciznost a trpělivost. Tyto dvě tratě hráčům konečně poskytují reprezentativní průřez americkým road racingem.
- Vydání updatu V1.4 a DLC: 28. července
- Cena za Pack 1 (Daytona + Laguna Seca): 19,99 $
- Cena US Track Season Pass (všech 6 tratí): 44,99 $ (sleva 25 % oproti samostatnému nákupu)
- Startovací sleva: Během prvního týdne bude k dispozici dodatečná 10% sleva na balíček i pass.
- Předplatitelé služby RaceControl Pro+ dostanou veškerý americký obsah automaticky v den vydání.
Revoluce v protestech a přísnější LiveSteward
Co se týče čistoty online závodění, vývojáři dělají zásadní krok vpřed. Automatický systém LiveSteward byl odladěn, aby generoval méně falešných penalizací. Nově vás také nekompromisně vykopne do garáže, pokud vaše odstavené či zničené auto příliš dlouho blokuje závodní stopu.
Obrovským vylepšením prošel systém protestů. Zpracovat průměrně 700 podání denně nebylo udržitelné, a proto přichází zásadní technologický posun. Nově se protesty podávají přímo uvnitř in-game replaye. Hráč označí přesný čas (timestamp), provinilce a přidá textovou poznámku. Živým stevardům tak přistane na stole report rovnou propojený s videem incidentu, což zrychlí rozhodování na pouhé sekundy.
- Protestovat lze pouze úmyslné bouračky u non-championship eventů (běžné závodní incidenty se řeší pouze v rámci online šampionátů). Neúmyslné nehody budou rovnou zamítnuty.
- Byl odstraněn „cooldown“ limit bránící nahlášení, incident však musíte reportovat do 24 hodin.
- Zavádí se kreditní systém: Každý hráč získá 3 protesty na měsíc. Při každém oprávněném/úspěšném protestu se mu kredit automaticky vrací.
Nové síťové jádro: RaceOS a boj proti „rage-quitterům“
Update V1.4 v pozadí přináší kompletně novou platformu. Systém od třetí strany byl nahrazen vlastním ekosystémem s názvem RaceOS, na kterém nově poběží výměny jezdců, šampionáty, denní závody i samotný RaceControl. Přechází se rovněž z protokolu TCP na „reliable UDP“ netcode. Ten by měl drasticky vylepšit těsné souboje kolo na kolo. (Poznámka: Vývojáři varují, že nasazení tohoto systému si při startu V1.4 vyžádá prodlouženou údržbu serverů a upozorňují na možné počáteční porodní bolesti).
Velkou úlevou pro slušné hráče je záplata na populární mezeru v pravidlech: Hráči, kteří v průběhu závodu odpojí hru (rage-quit), aby se vyhnuli poškození či penalizacím, už následkům neuniknou a sankce za závod se jim plně započte.
Novinky pro předplatitele Pro a Pro+: Zachránce jménem „Event Joker“
Stává se to i těm nejlepším. Závod zničí kolize v první zatáčce, selhání hardwaru nebo nečekaná událost v domácnosti a váš těžce vydřený Safety a Driver rating letí volným pádem dolů. LMU proto pro předplatitele představuje Event Joker (Žolíka).
Za každých 10 odjetých závodů obdržíte jednoho Žolíka (můžete mít maximálně tři naráz). Lze ho uplatnit na obrazovce výsledků a plně jím anulovat dopad daného závodu na váš osobní rating. Závod se stále započítá do šampionátu, ale vaše čísla neutrpí (lze použít pouze v závodech jednotlivců, nikoliv týmů). Pro členy na úrovni Pro a Pro+ navíc přibyly vyhrazené Practice+ servery umožňující dlouhodobější trénink nezávisle na probíhajícím rozvrhu.
Fyzika brzd, úpravy boxové uličky a vozy pro rok 2026
Změn se dočkal také fyzikální engine, konkrétně systém zahřívání brzd. Model brzd nyní odděleně simuluje teplotu povrchu a jádra kotouče, což má za následek reálnější pocit ze zastavení a daleko lepší konzistenci brzdného účinku. Změnu poznáte nejvíce v kategoriích LMP3, LMP2 a u Hyperaut.
S přidáním amerických tratí, které často nedisponují standardními garážemi (Daytona, Laguna Seca), přichází i upravená logika boxů. Nyní se po kliknutí na tlačítko jízdy auto automaticky spawne v pitlane. Hráč ovšem musí okamžitě přejet do rychlého pruhu (fast lane), jinak obdrží tvrdou penalizaci – postávání v boxech kdekoliv se vám zachce je tak minulostí.
Závěrem studio zavedlo i vizuální joker upgrady vozů pro rok 2026, takže modely Alpine a Cadillac jsou nyní zcela aktuální se svými reálnými protějšky. Rozrostla se i jazyková podpora – obrovská komunita z Brazílie dostala vlastní portugalskou lokalizaci.
Podle Stephena Hooda z Motorsport Games to zdaleka není vše – další porce tratí z US Track Passu dorazí podle plánu koncem třetího a koncem čtvrtého čtvrtletí letošního roku.
Zdroj: Oficiální oznámení na Steamu