iRacing Patch 3 pro 2026 Season 2 přináší rozsáhlé změny BoP a opravuje chyby stabilizace u GT4
Vydání třetího patche pro iRacing v rámci druhé sezóny roku 2026 je oficiálně venku. Tato menší, ale pro závodění o to důležitější aktualizace se zaměřuje především na plošné úpravy Balance of Performance (BoP) u oblíbených tříd GT3, GTE a GTP, vylepšení uživatelského rozhraní a opravy specifických chyb u vybraných vozů a tratí.
Změny v Balance of Performance (BoP)
Pro fanoušky vytrvalostních a GT závodů je tento patch naprosto zásadní. Vývojáři z iRacingu aktualizovali tovární setupy a plošně upravili parametry vozů tak, aby odpovídaly novým standardům BoP pro druhou sezónu 2026. Změny se týkají především hmotnosti, točivého momentu motoru a jemného ladění spotřeby paliva.
Změny ve třídě GT3 (výběr):
- Ferrari 296 GT3: Zvýšený přítlak, mírně snížená hmotnost, vyšší točivý moment a upravená spotřeba.
- Ford Mustang GT3: Zvýšená hmotnost a snížený točivý moment.
- Porsche 911 GT3 R (992): Větší aerodynamický odpor, nižší hmotnost a vyšší točivý moment.
- Acura NSX, BMW M4, Mercedes-AMG: Vozy dostaly mírné úlevy na hmotnosti, ale i lehké omezení výkonu.
Podobného ladění se dočkala i královská třída GTP, kde například vozy Porsche 963, BMW M Hybrid V8 a Ferrari 499P dostaly mírnou přítěž v podobě kil navíc a naopak lehké snížení výkonu pohonné jednotky. Ve třídě GTE pak inženýři upravovali primárně aerodynamický přítlak u vozů BMW M8, Corvette C8.R a Porsche 911 RSR.
Opravy fyziky a asistenčních systémů
Poměrně kritickou a netrpělivě očekávanou opravou prošla třída GT4, konkrétně modely BMW M4 G82 GT4, McLaren 570S GT4 a Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR. U těchto vozů byl vyřešen nepříjemný bug, kdy kontrola stability (ESC) přestala fungovat v levotočivých zatáčkách.
Výraznější péči dostal historický prototyp Nissan GTP ZXT. Vývojáři u něj zvětšili chlazení brzd pro konzistentnější výkon destiček a lepší stabilitu na brzdách. Dále byla upravena přilnavost pneumatik (méně vpředu, více vzadu) a celkově se snížila míra jejich opotřebení. Těchto vylepšení navíc nyní umí lépe využít i umělá inteligence (AI). U vozu Dirt Micro Sprint Car pak byla upravena převodovka – řadit lze už pouze sekvenčně a plně funguje pojistka pro zařazení zpátečky.
Uživatelské rozhraní a VR
Virtuální závodníci ocení přidání linky signalizující aktivaci ABS přímo do widgetu pro zobrazení pedálů (Plyn/Brzda), což výrazně usnadní čtení telemetrie v reálném čase. Vylepšení se dočkali i uživatelé VR headsetů, kterým se již nebudou po načtení hry špatně umisťovat elementy uživatelského rozhraní.
Mezi další opravy patří odstranění bugu způsobujícího propady FPS kvůli záložce s výsledky, oprava občasně zčernalých zpětných zrcátek při inicializaci a vyřešení pádu hry při načítání specifických profilů HUD.
Úpravy tratí
Aktualizace se lehce dotkla i dvou oblíbených okruhů:
- Bristol Motor Speedway (Single Pit Road): Opravena chyba, která mohla jezdcům při nájezdu na pit lane samovolně vyresetovat nastavení pro zastávku v boxech.
- Long Beach Street Circuit: Cedule s brzdnými body byly konečně pořádně a pevně připevněny k ochrannému plotu.
Zdroj: Oficiální oznámení na Steamu