Srovnání high-end Direct Drive základen: Sim-Lab DDS26 vs Simucube 3 Pro vs Asetek Invicta

Úvodní představení tří high-end direct drive základen, které se pohybují ve stejné cenové relaci, ale vyznávají tři naprosto odlišné filozofie. Jedna je dostupná okamžitě, druhá dorazí na podzim a další boduje cenou. Jak si tyto bestie vedou v přímém srovnání?

Když společnost Sim-Lab 1. srpna spustila předobjednávky na svou novou základnu DDS TorqueSync, vhodila do nejvyhrocenější cenové kategorie v simracingu 26Nm granát s cenovkou 1 499 eur. Tato částka v podstatě kopíruje cenu Simucube 3 Pro a sedí o něco výše než Asetek Invicta. Pro každého, kdo má v kapse zhruba 1 400 eur, to znamená jediné – skutečně těžké rozhodování.

Nejedná se totiž o variace na stejný produkt. Tito výrobci se neshodnou v přístupu k dodávce výkonu, k použití enkodérů, k otevřenosti vůči volantům třetích stran, ani v tom, jak dlouhou záruku by měli na své zařízení poskytovat. Pojďme si to rozebrat podrobně.

Výkon a architektura: Záleží na voltech, ne jen na Newtonech

Ignorujte na chvíli maximální hodnoty točivého momentu. Všechny tři základny jsou od sebe vzdálené maximálně o dva Newtonmetry a na samotném stropu beztak nikdo nejezdí. Skutečně zajímavý je způsob, jakým každá ze základen tento točivý moment dodává.

• Sim-Lab DDS26 (26 Nm): Sim-Lab se vydal cestou, kam dosud nikdo na spotřebitelském trhu nevkročil – využívá 350V interní sběrnici (oproti standardním 48 V u většiny konkurence). Zatímco proud vytváří točivý moment, napětí určuje, jak rychle ho dokážete změnit. S větší rezervou nad tzv. back-EMF motoru zůstává točivý moment dostupný v širším rozsahu otáček a přechody jsou mnohem ostřejší. Poznáte to zejména při chytání smyku, najetí na obrubník nebo při centrování volantu. Cenou za toto řešení je integrovaný napájecí zdroj přímo v masivním těle (11,1 kg), což ale znamená absenci externí „cihly“ na podlaze a méně kabelů.
• Asetek Invicta (27 Nm): Asetek jde konvenční cestou s externím 400W zdrojem, ale kompenzuje to skutečně rychlou odezvou (slew rate 9,4 Nm/ms) a nabízí nejvyšší absolutní špičkový výkon z celé trojice.
• Simucube 3 Pro (25 Nm): Odpověď Simucube je spíše architektonická než elektrická. Každý kus je laserově naskenován do „digitálního dvojčete“ uvnitř firmwaru a řídicí algoritmus pro sérii 3 byl přepsán zcela od nuly.

Válka rozlišení: Co znamenají hodnoty enkodérů?

Na papíře existuje jasná hierarchie. Rozdíly v rozlišení enkodérů zní dramaticky, ale praxe je trochu jiná:

• Sim-Lab: 24-bitový enkodér (cca 16,7 milionu pozic na otáčku). TorqueSync běží s více než 100 000 aktualizacemi za sekundu na vícejádrovém DSP.
• Simucube: 23-bitový enkodér (cca 8 milionů pozic). Link Hub dotazuje zařízení desetitisíckrát za sekundu.
• Asetek: 22-bitový enkodér (cca 4,19 milionu pozic, přesnost na 0,000085 stupně).

Čtyřnásobné rozlišení sice zní jako drtivé vítězství, ale v praxi jsou všechna tři zařízení daleko za hranicí toho, co lidské zápěstí dokáže vnímat. Enkodér je pouze jedním ze vstupů do řídicí smyčky. Zásadní je, jak smyčka tato data využívá. Počet bitů berte spíše jako ukazatel inženýrské preciznosti než něco, co pocítíte na výjezdu ze zatáčky.

Záruka a historie: Vyberte si své riziko

Paradoxně, délka záruky jde přímo proti historické reputaci výrobců v segmentu direct drive základen:

• Sim-Lab (4 roky záruka): Nabízí nejdelší záruku a unikátně umožňuje uživateli zepředu vyměnit tzv. slipring (sběrací kroužek) během deseti minut, což znamená, že z opotřebitelného dílu se nestává nutnost posílat 13kg balík přes půl kontinentu. Jde ale o jejich první motor. Je sice vyráběn v Itálii s řadiči SOLO ve fabrice s ISO a certifikací TÜV SÜD, ale stále je to debut.
• Simucube (3 roky záruka): Má za sebou roky úspěšných iterací firmwaru a neprůstřelnou pověst, ačkoliv série 3 měla zpočátku mouchy, které musely být vyřešeny úpravami softwaru i hardwaru.
• Asetek (2 roky záruka): Nejkratší záruka, ale zavedený RMA proces, stabilní historie a výroba v Dánsku.

Software a iRacing

Pokud jezdíte iRacing, zbystřete. Software Sim-Lab RaceDirector obsahuje telemetrický FFB pohled (ukazuje signál ze simulátoru vs. skutečný výstup motoru), což je geniální nástroj pro ladění. Problémem ale je, že v den vydání chybí podpora 360Hz FFB módu pro iRacing (dorazí až v updatu).
Simucube 3 rovněž vyžaduje práci s 60Hz limitem iRacingu (často přes irFFB nebo 360Hz mód). Asetek RaceHub je naopak uživatelsky velmi přívětivý a sjednocuje celý ekosystém (např. v kombinaci s pedály).

Finální verdikt: Co si koupit?

• Kupte Asetek Invicta, pokud… chcete nejvíce muziky za nejméně peněz a chcete ji hned. Je nejlevnější, má nejvyšší výkon (27 Nm), obsahuje quick release a odesílá se okamžitě. Dva roky záruky jsou slabinou, ale pokud pořídíte i pedály Invicta, dává ekosystém obrovský smysl.
• Kupte Simucube 3 Pro, pokud… stavíte rig na dlouhá léta a máte rozpočet. Hodnota leží v ekosystému. Pokud plánujete nákup ActivePedals, stává se z Link Hubu páteř vašeho setupu. Jen si nezapomeňte do ceny započítat všechny nezbytné moduly.
• Předobjednejte Sim-Lab DDS26, pokud… si můžete počkat na podzim a ceníte si otevřenosti. Čtyřletá záruka, vyměnitelný slipring, USB passthrough pro volanty třetích stran a integrovaný zdroj z něj dělají uživatelsky nejpromyšlenější balíček. Záloha je vratná. Nevýhodou je čekání, chybějící 360Hz mód pro iRacing při startu a fakt, že jde o nevyzkoušenou novinku.

Pokud upgradujete ze základních volantů (např. 5Nm řemenový převod), jakákoliv z těchto tří základen pro vás bude znamenat transformativní zážitek a rozdíly mezi nimi přestanete do měsíce vnímat. Skutečným nástrojem pro zrychlení na trati jsou totiž pedály. Pokud máte základní potenciometry, investujte nejprve 400 eur do lepších brzd, než utratíte 1 500 eur za základnu.

Poznámka k načasování: Na konci srpna probíhá Gamescom a v říjnu SimRacing Expo Frankfurt. Nic nenaznačuje, že by některá z těchto základen měla být nahrazena, ale pokud na nákup nespěcháte, podzimní výstavy mohou zamíchat kartami.

Zdroj: Traxion / BoxThisLap