Z virtuálních tratí do reality: Sim racingový volant CONSPIT 290 GP řídí skutečný prototyp NXT MK1 EVO
Běžnou praxí ve světě sim racingu je, že výrobci hardwaru berou inspiraci (nebo rovnou licence) z reálných závodních vozů a převádějí jejich volanty do virtuálního světa. Společnost **CONSPIT** však nyní ukazuje, že to jde i naopak. Její populární sim racingový volant **290 GP** byl oficiálně upraven a nasazen jako hlavní ovládací a zobrazovací prvek ve skutečném závodním prototypu **NXT MK1 EVO**.
Opačný směr: Ze simulátoru na skutečný okruh
Podle vyjádření společnosti CONSPIT vychází volant pro reálný vůz ze sériového modelu 290 GP určeného pro simulátory, ovšem hardware musel projít nezbytnými úpravami, aby splňoval náročné standardy skutečného motorsportu.
Verze pro MK1 EVO se pyšní předním plátem z tvarovaných uhlíkových vláken a zadním krytem z vysoce pevnostního hliníku. Zásadní změnou je samozřejmě vnitřní elektronika – zatímco sim racingová verze komunikuje se softwarem na PC, reálný volant je přímo napojen na řídící jednotku a elektroniku samotného vozidla.
Volant jako centrum kontroly
Modifikovaný CONSPIT 290 GP poskytuje jezdci přímý přístup k nejdůležitějším funkcím vozu, aniž by musel sundávat ruce z věnce. K dispozici je ovládání palivového čerpadla, omezovače rychlosti v boxech (pit limiter) a především volič mapování výkonu motoru.
Právě nastavení výkonu hraje u modelu MK1 EVO klíčovou roli. Řidič má k dispozici čtyři různé výkonnostní stupně, které mu umožňují postupně si zvykat na plný potenciál vozu.
Specifikace prototypu NXT MK1 EVO
NXT MK1 EVO rozhodně není žádná hračka. Jde o nekompromisní uzavřený prototyp s úctyhodnými parametry:
- **Hmotnost:** 760 kg
- **Motor:** 2,3litrový přeplňovaný agregát
- **Maximální výkon:** 451 koní
- **Točivý moment:** 550 Nm
- **Volitelné mapy výkonu:** 260, 320, 390 a 451 koní
- **Převodovka:** Šestistupňová sekvenční Hewland TMT-200 s elektropneumatickým řazením pod volantem
- **Elektronika:** Marelli Motorsport
- **Další výbava:** Nastavitelná kontrola trakce, digitální středová a boční zrcátka
Není to mimochodem první spolupráce těchto dvou značek. Už předchozí verze vozu, 350koňový model MK1, využívala rozhraní označené jako NXT x CONSPIT 290 GP. Nová evoluce s označením EVO však posouvá výkonnostní limity ještě dál a potvrzuje oboustrannou důvěru.
Vůz NXT MK1 EVO je v současnosti veden v režimu „Coming Soon“, přičemž finální specifikace budou záviset na konfiguraci konkrétního zákazníka a platných závodních regulacích. Pro výrobce sim racingového vybavení CONSPIT jde každopádně o obrovské zadostiučinění a důkaz, že jejich architektura volantu 290 GP bez problémů obstojí i v těch nejtvrdších podmínkách reálného motorsportu.
Zdroj: Traxion / BoxThisLap