Automobilista 2: Obří update 1.6.9.8 přináší monoposty F1 značky Renault a oživuje éru let nultých

Vývojáři ze studia Reiza se pomalu blíží k vydání jedné z největších aktualizací pro simulátor Automobilista 2. I když se update zdržel kvůli zdlouhavému řešení licencí, čekání se podle všeho vyplatí. Samotný posun verze na v1.6.9.8 zdaleka nevystihuje množství obsahu, který do hry míří. Navíc se zdá, že do konce června bychom se mohli dočkat rovnou dvou velkých updatů.

Protože je novinek opravdu hodně, rozdělili vývojáři své vývojářské deníčky na několik částí. Pojďme se podívat na to hlavní z prvního dílu, který se nese ve znamení ultimátní nostalgie po motorsportu po roce 2000.

Bienvenue Renault! Zlatá éra F1 je tady

Největší bombou je bezesporu zisk oficiální licence automobilky Renault. Pro fanoušky Formule 1 to znamená příjezd mistrovských monopostů R25 (2005) a R26 (2006), které doplní vítězný vůz R28 (2008). Reiza navíc slibuje, že partnerství s francouzskou značkou zahrnuje i další velmi odlišné vozy. Vývojáři nyní usilovně pracují na tom, aby k těmto skvostům dodali do hry odpovídající historické protivníky.

Nové třídy formulí: Od ječících V10 po první V8

Automobilista 2 pokračuje v krasojízdě zaměřené na počátek nového milénia. Zaměření se nyní přesouvá na čtyři třídy reprezentující absolutní vrchol formulového závodění této éry.

• Formula V10 Gen2: Tato třída již ve hře byla, ale prošla masivním přepracováním. Reprezentuje sezónu, kdy se do F1 ve velkém vrátily elektronické asistenční systémy, protože je FIA nedokázala efektivně kontrolovat. Očekávejte kontrolu trakce, launch control, automatické řazení a obrovský mechanický grip z probíhající války dodavatelů pneumatik.
• Formula V10 Gen3: Éra prvního titulu Fernanda Alonsa a Renaultu v bitvě proti rychlému, ale nespolehlivému McLarenu Kimiho Räikkönena. Šlo o vůbec poslední sezónu legendárních motorů V10 a jednokolových kvalifikací. Zákaz výměny pneumatik během zastávek v boxech tehdy ukončil dominanci Ferrari.
• Formula V8 Gen1: Nástup éry osmiválců, které ještě nebyly svázány restrikcemi a točily neuvěřitelných 20 000 otáček za minutu. Pokles výkonu oproti V10 vykompenzovala vyspělá aerodynamika a obrovský grip z poslední sezóny války pneumatikářů. Auta projížděla vysokorychlostní zatáčky pod plným plynem.
• Formula V8 Gen2: Poslední sezóna s tankováním paliva a drážkovanými pneumatikami. Standardizované řídící jednotky (ECU) znamenaly zákaz elektronických asistentů, motory byly omezeny na 19 000 ot/min a vozy připomínaly aerodynamická monstra posetá křidélky a deflektory ze všech stran.

Dobová pravidla a autentická zvuková kulisa

Aby byl zážitek kompletní, přidává Reiza podporu pro pravidla Parc Fermé (uzamčení nastavení od první kvalifikace po závod) a historické formáty kvalifikací (limit 12 kol z let 1993–2002 i jednokolový „shoot-out“ z let 2003–2005). Pravidlo z roku 2005 zakazující výměnu pneumatik dorazí až později v updatu V1.7.

Obrovský kus práce odvedl audio tým. Zvuky ječících V10 a dunivých V8 byly pečlivě rekonstruovány z dobových onboard nahrávek. Výrazně byl vylepšen kód pro reprodukci zvuku kontroly trakce a launch control. Ožijí i samotné tribuny – na tratích z let 2001 a 2005 uslyšíte pro tuto dobu typické tlakové klaksony, jejichž hlasitost bude navíc dynamicky reagovat na dění na trati.

Historic Track Pack Pt4: Kde prohnat nové stroje

Atmosféru dotváří čtvrtý balíček historických tratí, které odpovídají specifikacím ze začátku tisíciletí. Součástí DLC balíčku jsou:

• Barcelona 1999 & 2001
• Imola 2005
• Indianapolis 2001 (Road course & Speedway)
• Spielberg 2001

Současně s updatem vyjde i Monza 2005, která však bude z licenčních důvodů součástí balíčku Premium Track Pack (případně standalone Monza DLC).

Chytřejší umělá inteligence pro vytrvalostní závody

Poslední velkou novinkou představenou v první části deníčků je zásadní vylepšení chování AI během zastávek v boxech.

Zatímco dříve se počítačem řízení jezdci pouze starali o to, aby měli dostatek paliva pro dojetí do cíle, nově budou aktivně kalkulovat optimální strategii. Umělá inteligence vezme v potaz délku závodu, spotřebu, časovou ztrátu způsobenou váhou paliva a čas strávený v pitlane. Podle toho AI propočítá nejlepší strategii tankování (což je klíčové právě pro formulové třídy z 90. let a nultých let). Níže postavení jezdci se navíc občas pokusí zariskovat a zvolí alternativní strategii, aby získali lepší pozici na trati.

Automobilista 2 se tak s updatem 1.6.9.8 posouvá opět o obrovský kus dál. Nezbývá než vyčkat na druhou část vývojářského deníku, která nám představí zbytek obsahu této kolosální aktualizace.

Zdroj: Oficiální oznámení na Steamu