Le Mans Ultimate v1.4.1.0: Patch přináší opravy AI, vylepšení tratí i úpravy BoP

Závodní simulátor Le Mans Ultimate dostává 10. srpna svůj první menší patch navazující na nedávný velký update V1.4. Aktualizace s označením v1.4.1.0 se zaměřuje především na odladění chyb, které reportovala komunita. Přináší lepší chování umělé inteligence, optimalizaci amerických tratí a důležité opravy pro online systém RaceControl.

Změny v hratelnosti a RaceControl

Velkou pozornost věnovali vývojáři umělé inteligenci. AI by už neměla nepochopitelně couvat a bourat po obsloužení pit stopu, a zároveň lépe zvládá vyjíždění ze stísněných boxových stání, pokud jsou kolem další vozy. Hráči na gamepadech jistě ocení návrat citlivosti řízení na hodnoty z verze 1.3 a dřívější odezvu Force Feedbacku.

• Online a UI: Byla opravena nutnost zadávat heslo i po použití kódu lobby, zrychlilo se načítání žebříčků v RaceControl a opravila se chyba, kvůli které nešlo nahlásit incident v online šampionátech.
• Technické opravy: Patch řeší pády dedikovaných serverů, úniky paměti při odpojení ze serveru a nezobrazování jmenovek jezdců ve VR při zapnutém FSR upscalingu.
• Replay a Boxy: Auta se nyní ve stísněných boxech (např. na Daytoně) lépe natočí. Opravena byla i chyba v záznamech, kde přepnutí kola nenastavilo replay přesně na začátek daného kola.

Optimalizace tratí a traťové limity

Úprav se dočkala čtveřice okruhů. Závodníky potěší zejména shovívavější detekce limitů trati na Laguně Sece a Imole.

• Daytona: Proběhla celková optimalizace pro zvýšení výkonu. Byl upraven obrubník v zatáčce T4, aby vozy neuskakovaly tak agresivně. Zároveň byla odstraněna nesmyslná diskvalifikace v případě, že jste se nedopatřením dostali na výjezd z boxů z běžné závodní stopy.
• Laguna Seca: Snížila se přísnost traťových limitů mimo T6 a vývojáři opravili falešnou detekci zkrácení u slavné Vývrtky (Corkscrew) při jízdě po bílé čáře. Zvýšil se také grip na únikových zónách s nečistotami.
• Imola: Upraveny traťové limity u Variante Alta a opraveny chybějící kolize v boxových garážích.
• Circuit de la Sarthe (Le Mans): Úsměvné opravy kosmetických vad – ruské kolo už večer nemizí a diváci u motokárové dráhy už nestojí vzhůru nohama.

Balanc vozidel a opravy fyziky

Menší, ale o to důležitější úpravy se dotkly nastavení Balance of Performance (BoP) a fyzikálních limitů vybraných vozů.

• BoP a Setupy: Proběhly jemné úpravy BoP pro Le Mans, Daytonu a Lagunu Secu. Třída GTE dostala na Daytoně balíček vylepšení pro vyšší výkon. Základní setupy (CDA) byly aktualizovány pro vozy Duqueine D09, Ginetta G61, Mercedes AMG LMGT3 a Oreca 07 LMP2 (ta sází na nižší přítlak křídla na Daytoně).
• Vanwall Vandervell 680: Vývojáři prodloužili dráhu propružení předního zavěšení na odskoku. Zabraňuje to nepříjemným pádům hry v situacích, kdy přední světlá výška přesáhla 72 mm.
• Safety Car: Opravena kritická chyba, kdy Safety Car (Porsche 992) neodstartoval při letmém startu na Laguně Sece, což způsobovalo zaseknutí závodu.

Zdroj: Oficiální oznámení na Steamu