RaceRoom přináší rozsáhlý update: Optimalizovaný HUD, upravená fyzika GT3 a tratě ve specifikaci 2026

Úvodem srpna vývojáři populárního simulátoru RaceRoom vypustili masivní update o velikosti 1,2 GB, který reaguje na nedávnou zpětnou vazbu komunity. Hlavním tahákem je výrazně optimalizovaný HUD s novými telemetrickými funkcemi, pokračující revize fyziky u třídy GT3 a bezplatný vizuální upgrade pro tratě Norisring a Silverstone. Pojďme se podívat na to nejdůležitější, co verze 0.9.8.14 přináší.

Vylepšený a plynulejší HUD

Nový HUD, který do hry dorazil zhruba před dvěma týdny, se dočkal první velké sady oprav. Vývojářům se podařilo výrazně snížit jeho náročnost na výkon (GPU i propustnost paměti). Kromě optimalizace ale přibyla spousta prvků, o které si komunita na Discordu říkala nejčastěji.

Nově máte k dispozici graf vstupů (Input Graph), který ukazuje krátkou historii používání pedálů včetně aktivací ABS a kontroly trakce (TC). Užitečnou novinkou je také ukazatel optimálního bodu přeřazení (RPM arc) přímo v přístrojovém štítu, který mění barvu ze zelené přes žlutou až po červenou. Vylepšení se dočkal i multifunkční displej (MFD), který nyní dokáže přepočítat požadované palivo pro pitstop přímo na počet kol na základě vaší reálné spotřeby. Graf Force Feedbacku navíc nově vykresluje sílu před ořezem (pre-clip).

Hlubší revize vozů třídy GT3

Již 4. srpna začalo studio s přepracováním vztahu mezi náklonem (pitch), světlou výškou, odporem vzduchu a aerodynamickým balancem napříč celou třídou GT3. V tomto updatu vývojáři přidávají další dvě várky úprav.

Individuální péči dostaly modely Ford Mustang FR500 GT3, McLaren MP4-12C GT3, RUF GT3 a Mercedes SLS GT3. U těchto aut došlo k přepočítání výšky těžiště, setrvačnosti, zdvihu tlumičů a úpravě Balance of Performance (BoP). Změny pocítíte zejména na nájezdu a ve středu zatáčky. Vývojáři důrazně varují: auta se nebudou chovat jen rychleji nebo pomaleji, budou se chovat jinak. Staré setupy proto raději rovnou zahoďte a postavte si nové.

Bezplatné upgrady pro Norisring a Silverstone

Dvě ikonické tratě dostávají moderní péči a přecházejí na takzvanou specifikaci 2026. Městský Norisring se může pochlubit novými texturami asfaltu v neuvěřitelném 8K rozlišení, novým dopravním značením na vozovce, přidáním 3D stromů a modernizovanou budovou v paddocku. Silverstone rovněž odráží současnou podobu okruhu – tou nejvýraznější změnou je přidání obdélníkových hotelových chatek v oblasti zatáčky Maggotts.

Realističtější sekvenční řazení a úpravy ikon

Pokud používáte H-shifter nebo manuální sekvenci, potěší vás úprava fyziky řazení. Nedávno přidaná podpora sekvenční páky se totiž chovala přísněji než realita. Nyní stačí manuální spojku použít pouze k rozjezdu, nikoliv mezi jednotlivými rychlostními stupni. Zároveň už není nutné držet brzdu nebo uvolňovat plyn, abyste mohli zařadit.

Zajímavým bonusem je vizuální a fyzikální oprava brutálního BMW 134 Judd. To dostalo korektní řazení pádly pod volantem, přešlo na moderní PBR textury a má zbrusu nové palubní i traťové kamery. Fyzikálního updatu (přepracované pneumatiky a aero) se dočkala také třída Hillclimb Icons.

Další důležité opravy (Výběr z Changelogu)

• Velikost patche: 1,2 GB (Klient: 0.9.8.14)
• Opraven pád hry, který mohl nastat při kolizi s úlomky na trati.
• Grafika: Oprava černých odrazů a stínů po změně určitých nastavení a korekce odpoledního slunce.
• Replaye: Opravena chyba s neustále se načítající oblohou při spouštění starších záznamů.
• Gameplay: Sjednoceno množství doplňované virtuální energie v metrických a imperiálních jednotkách.
• HUD: Výrazně vylepšeno přichytávání widgetů k okrajům obrazovky (mohou být i částečně mimo obraz).
• HUD: Zpřísněna priorita vlajek (černá, žlutá, bílá, modrá, šachovnicová) – šachovnicová vlajka už nepřekreslí důležitější penalizace.
• Stowe: Vylepšeno chování AI na startu zkrácené verze trati.

Zdroj: Oficiální oznámení na Steamu