Velký update RaceRoom Q1 2026: Přepracované Spa, nová auta a revoluce v nastavení volantů
Závodní simulátor RaceRoom vstupuje do roku 2026 ve velkém stylu. Očekávaný Q1 update přináší masivní porci obsahu v čele s od základu znovupostaveným okruhem Spa-Francorchamps, třemi novými vozy (z nichž jeden je zcela zdarma), dvojicí italských tratí a především dlouho žádaným vylepšením kompatibility a nastavení volantů. Pojďme se podívat na to, co si pro nás vývojáři z KW Studios připravili.
Tři nové vozy: Od lehké zadokolky po elektrickou revoluci
Alpine A110 Cup (ZDARMA pro všechny hráče)
Skvělá zpráva pro všechny virtuální jezdce – Alpine A110 Cup rozšiřuje nabídku bezplatných vozů. Tento lehký závodní speciál určený pro Alpine Europa Cup je ideální platformou pro trénink čisté stopy a těsných soubojů kolo na kolo. Nečekejte brutální sílu, auto odměňuje především plynulost a zachování hybnosti.
- Motor: 1.8l přeplňovaný čtyřválec
- Výkon: 280 koní
- Převodovka: 6stupňová sekvenční s pádly pod volantem
- Hmotnost: 1135 kg (včetně jezdce)
- Koncepce: Motor uprostřed, pohon zadních kol
Alpine A110 GT4+
Ostrá verze postavená dle regulí populární třídy GT4. Oproti verzi Cup nabízí výrazně vyšší výkon, komplexnější aerodynamický balíček (velké zadní křídlo a přední splitter) a širší možnosti nastavení (setupu). Vůz je jako stvořený pro náročné sprinty i vytrvalostní závody proti zavedené GT4 konkurenci.
- Výkon: 340 koní
- Převodovka: 6stupňová sekvenční s pádly pod volantem
- Diferenciál: Závodní samosvor (LSD)
- Hmotnost: 1255 kg (včetně jezdce)
NXT Gen Cup – LRT NXT1
První plně elektrický juniorský cestovní vůz na světě určený pro značkové poháry. Postavený je na bázi elektrického MINI Cooper SE týmem Lestrup Racing Team. Tento vůz je pro RaceRoom obrovským technologickým milníkem. Jde o první auto ve hře, které využívá kompletně nové PBR (Physically Based Rendering) materiály. Karbon, lak, plasty i kovy nyní reagují na světlo mnohem realističtěji, což posouvá vizuální standard hry na novou úroveň.
- Pohon: 100% elektrický, pohon předních kol (FWD)
- Základní výkon: 226 koní
- Push-to-pass: Krátkodobý boost +60 koní
- Maximální rychlost: Elektronicky omezena na 180 km/h
- Hmotnost: 1233 kg (včetně jezdce)
Technická zajímavost: Vůz obsahuje autentickou závodní elektroniku. Režim Push-to-Pass musíte nejprve dedikovaným tlačítkem „nabít“. Po 5 vteřinách se systém aktivuje a vy máte 5vteřinové okno pro jeho spuštění. Pokud to nestihnete, o jeden ze dvou povolených boostů v relaci přijdete. Stejné tlačítko slouží i pro Launch mode při startu do závodu.
Dva nové italské okruhy
Vallelunga – Autodromo Piero Taruffi
Technický okruh ležící severně od Říma s délkou 4,085 km a 15 zatáčkami. Trať vyžaduje čisté vstupy do zatáček – zatímco rychlá Curva Grande prověří vaši odvahu a aerodynamiku vozu, vracák Campagnano otestuje trakci a disciplínu na plynu.
Adria Raceway (verze 2003 a 2021)
Kompaktní, rovinatá a vysoce technická trať přichází rovnou ve dvou variantách. Klasická verze z roku 2003 je známá z kalendáře DTM a perfektně se hodí pro legendární vozy DTM 2002, které již v RaceRoom máme. Jde o trať, kde sebemenší chyba znamená okamžitou ztrátu. Modernizovaná verze z roku 2021 přináší nový asfalt, upravené sekvence zatáček a lepší únikové zóny.
Návrat legendy: Zcela nové Spa-Francorchamps
Belgický klenot se do RaceRoom vrací a nejde o žádný drobný facelift. Okruh byl od nuly přepracován tak, aby odpovídal aktuálním moderním standardům a reálné předloze.
- Zcela nový model terénu a vegetace
- Aktualizované bezpečnostní a únikové zóny včetně nových štěrkových kačírků
- Nové bariéry, obrubníky, budovy a traťové struktury
- Kompletně nový povrch trati nasimulovaný pro reálnou úroveň přilnavosti
Na oslavu vydání bude nové Spa po omezenou dobu k dispozici s 50% slevou.
Hardware: Zásadní přepracování podpory volantů
Pro simracery pravděpodobně nejdůležitější bod updatu. RaceRoom dlouhodobě vyžadoval u některých moderních Direct Drive základen poměrně zdlouhavé manuální ladění otáčení volantu pro každé auto. Tomu je nyní konec.
Nový Steering Angle systém zajišťuje, že ve svém ovladači (např. v softwaru Fanatec, Moza, Simagic atd.) nastavíte maximální rotaci pouze jednou. Hra si odteď automaticky načte správný převod řízení pro každé konkrétní auto. Získáte tak dokonalý poměr 1:1 bez nutnosti sahat do nastavení při každé změně vozu. V setupu auta samozřejmě stále zůstává možnost tento poměr jemně doladit podle osobních preferencí.
Modernizace HUDu a e-sport
Kromě fyziky a obsahu se vývojáři zaměřili i na uživatelské rozhraní. Q1 update přináší modernizovaný displej se jménem jezdce a zcela přepracovaný ukazatel vstupů (pedály/volant). Důležitou novinkou je, že prvky HUDu si nyní můžete libovolně přesouvat a měnit jejich velikost pouhým stiskem nabindované klávesy.
Závěrem vývojáři v posledním díle pořadu RaceRoom Grid Talk potvrdili přípravy na nadcházející sezónu DTM Esports Championship 2026, pro kterou bude tato platforma opět dějištěm lítých virtuálních bojů.
Zdroj: Oficiální oznámení na Steamu