Předobjednávky Sim-Lab DDS TorqueSync spuštěny: Ceny, specifikace a revoluční 350V architektura

Přední výrobce hliníkových simracingových kokpitů, společnost Sim-Lab, oficiálně otevírá novou kapitolu. Předobjednávky na jejich historicky první Direct Drive základny, nesoucí označení DDS TorqueSync, byly spuštěny 1. srpna 2026 a stále jsou k dispozici k rezervaci. Přinášíme vám kompletní rozbor toho nejdůležitějšího – od cen a specifikací přes unikátní 350V architekturu až po otázku, zda se vyplatí připlatit si za monstrózní 39Nm verzi.

Founders Edition a systém předobjednávek

První výrobní várka bude dodávána výhradně jako tzv. Founders Edition. Nejde o žádný placený upgrade, ale o standard pro všechny první majitele. V balení tak navíc naleznete sériové gravírování, sběratelskou brožuru a především zcela nový rychloupínák Xero-Play Quick Release V2. Ten Sim-Lab běžně prodává samostatně, což efektivně a poměrně výrazně snižuje reálnou pořizovací cenu samotné základny.

Pozitivní zprávou je i samotný model prodeje. Objednávky se řeší formou vratné zálohy, nikoliv fixní platbou předem. První kusy by měly k zákazníkům vyrazit v posledním říjnovém týdnu 2026. Pokud si pamatujete dřívější označení „DDX“ z veletrhu SimRacing Expo a slibovanou early-bird cenu 1 399 €, je nutné zmínit, že do finální produkce šel produkt pod názvem DDS TorqueSync a zaváděcí sleva nepřežila. Cena 26Nm verze je tak fixně stanovena na 1 499 €.

Technologická revoluce: 350V architektura a integrovaný zdroj

Zatímco Sim-Lab je mistrem na hliníkové profily, vývoj motorů nenechal náhodě. Uzavřel partnerství s italskými experty ze SOLO Motorcontrollers. Základny jsou vyvíjeny a vyráběny v Itálii v ISO certifikovaném závodě a nesou prestižní certifikaci TÜV SÜD.

Nejzajímavějším inženýrským rozhodnutím je však napájení. Drtivá většina spotřebitelských Direct Drive základen využívá 48V napájení. Sim-Lab interně běží na 350 VDC. Proč na tom záleží? Zatímco proud vytváří samotný točivý moment (Nm), napětí určuje, jak rychle dokážete tento moment měnit (slew rate). Jak se motor otáčí, generuje protielektromotorické napětí (back-EMF), které s rychlostí roste. U 48V systémů se brzy narazí na strop, točivý moment při vyšších rychlostech klesá a přechody zpomalují. Díky obrovské rezervě 350 V zůstává točivý moment dostupný v mnohem širším spektru otáček. V praxi to pocítíte v kritických momentech – chytání přetáčivosti, přejezdy obrubníků nebo rychlé centrování volantu. Base díky tomu nepůsobí „gumově“.

Daní za toto řešení je nutnost integrovaného zdroje. 350 V nespustíte z klasické cihly na koberci. Zdroje jsou schované přímo v těle základny: 1 500 W u modelu DDS26 a 2 500 W u modelu DDS39. Znamená to jeden napájecí kabel, žádný zdroj na zemi a méně bodů selhání, ale také znatelně vyšší hmotnost.

Otevřený ekosystém a bezkonkurenční opravitelnost

Sim-Lab se ostře vymezuje proti uzavřeným ekosystémům. Základna využívá standardní rozteč Ø70 mm (M5) a přijme jakýkoliv volant třetích stran. Samozřejmostí je plný datový USB 2.0 passthrough do PC přes zadní konektor a dedikovaná 5V větev s masivními 2 500 mA pro volanty plné displejů a LED diod.

Obrovským plusem pro dlouhodobou spolehlivost je uživatelsky vyměnitelný slipring (kroužkový sběrač). Je dimenzován na 200 milionů cyklů, a pokud se někdy opotřebuje, vyměníte ho zepředu za zhruba deset minut. Odpadá tak nutnost posílat 13kg základnu do servisu přes půl kontinentu.

Software RaceDirector, napsaný zcela od nuly, nabízí vedle běžných filtrů i telemetrické FFB zobrazení – můžete vizuálně porovnat vstupní signál ze simulátoru s reálným výstupem motoru. Je tu však jedno aktuální omezení: iRacing 360Hz FFB mód zatím není v den vydání podporován, Sim-Lab jej plánuje přidat formou budoucího firmwarového updatu.

DDS26 nebo DDS39?

Pro drtivou většinu simracerů je odpovědí model DDS26. Většina jezdců dlouhodobě využívá 8 až 15 Nm. Hodnota 26 Nm vám dává obrovský „headroom“, takže základna nikdy nebude trpět tzv. clippingem.

Model DDS39 s masivními 39 Nm dává smysl pro komerční centra, profesionální týmy nebo puristy s neomezeným rozpočtem. Pro běžného jezdce je ale lepším krokem investovat ušetřených 500 € do kvalitních pedálů, které vám zrychlí časy na kolo mnohem více. Zvažte také fakt, že DDS39 je o 40 mm delší a o 2,4 kg těžší.

Souhrn technických specifikací:

• Varianty a ceny: DDS26 (26 Nm) za 1 499 € / DDS39 (39 Nm) za 1 999 €
• Architektura: 350V napětí pro maximální slew rate (bez poklesu síly při vysokých otáčkách)
• Točivý moment: Skutečné konstantní hodnoty (sustained) bez tepelného throttlingu (deratingu)
• Napájení: Integrovaný zdroj přímo v základně (1 500 W pro 26Nm, 2 500 W pro 39Nm)
• Komunikace: Vlastní TorqueSync s více než 100 000 aktualizacemi za sekundu a 24bitovým enkodérem
• Ekosystém: Otevřený, uchycení Ø70 mm (M5 šrouby), USB datový passthrough (5V, 2 500 mA)
• Opravitelnost: Uživatelsky vyměnitelný slipring s životností 200 milionů cyklů
• Záruka: Nadstandardní 4letá (48 měsíců) mezinárodní záruka
• Dostupnost: Předobjednávky spuštěny (vratná záloha), odesílání koncem října 2026 (PC only)

Zdroj: Traxion / BoxThisLap