Recenze SRP HB Handbrake: Nekompromisní pneumatická ruční brzda pro náročné

Začátkem letošního roku jsme vydali recenzi pedálů GT-R od španělského výrobce SRP (Sim Racing Pro), který pro nás byl velkou neznámou, dokud jsme nenarazili na jejich stánek na ADAC Simracing Expo v Německu. Z pedálů jsme byli nadšeni – šlo o unikátní inženýrské dílo postavené s naprosto nezávislou filozofií a zaměřené na profesionální motorsport. Nyní nám do redakce dorazila i jejich ruční brzda SRP HB. Vzhledem k předchozím zkušenostem s touto značkou jsme byli nesmírně zvědaví, jak si v našem testu povede.

Balení a první dojmy

Ruční brzdu SRP HB nám doručila společnost FedEx přímo z domovského města výrobce (Blanes, Španělsko) za pouhé 3 pracovní dny. Dorazila kompaktní přepravní krabice, uvnitř které se nacházelo bílé balení s logy SRP. Samotná produktová krabice byla přelepena páskou, což může být drobným mínusem pro sběratele, kteří si rádi udržují obaly v bezchybném stavu.

Po otevření na nás čekala vrstva pěny s obsáhlým manuálem plným bezpečnostních pokynů. Samotná brzda a oranžová hlavice páky, charakteristická pro SRP, byly bezpečně a úhledně uloženy ve výřezech z pěny. Montážní příslušenství se zprvu zdálo ztracené, ale bylo chytře ukryto pod tenkou vrstvou pěny pod výřezem pro hlavici. Celkově je balení funkční, brzdu chrání na jedničku, i když by si produkt v této cenové relaci možná zasloužil trochu prémiovější prezentaci.

Technické specifikace a konstrukce

Už při pohledu na specifikace je jasné, že SRP HB nepatří mezi tuctové simracingové vybavení. Namísto běžně používaného load cell senzoru s elastomery nebo hydrauliky sází SRP na zcela odlišný, pneumatický systém.

• Typ zařízení: USB ruční brzda pro PC
• Cena: 357 € bez DPH (431,97 € s DPH a bez dopravy)
• Snímání: Pneumatický systém s keramickými membránovými senzory
• Rozlišení: 65 536 kroků pro extrémní přesnost
• Materiál základny: CNC obráběný hliník AL6061 s velmi tvrdou, 28 mikronů silnou vrstvou černého eloxu
• Pohyblivé části: Jehlová ložiska SKF a leštěné hřídele z nerezové oceli SUS303 pro dlouhou životnost a maximálně hladký chod
• Nastavitelnost výšky: 261 mm až 331 mm (v 9 krocích)
• Nastavitelnost úhlu a délky: Plynulé nastavení bočního úhlu, nastavení sklonu v rozpětí 90° až 45° (ve 4 krocích)
• Orientace: Plně podporovaná vertikální i horizontální poloha páky

Jak tento pneumatický systém funguje? Při zatažení brzdy se nejprve stlačuje počáteční pružina. Tím se stlačuje vzduch a zvyšuje tlak v systému, který je následně nesmírně přesně měřen keramickými senzory. Systém tak dokáže zaznamenat nejen míru pohybu, ale naprosto exaktní sílu, jakou na brzdu působíte.

Montáž a softwarové nastavení

SRP HB Handbrake jsme se rozhodli namontovat na náš rig TREQ Ace. Zjistili jsme, že nesedí na úhlový držák Sim-Lab XB-1, který jsme používali pro předchozí brzdu od Simagicu. Nakonec jsme SRP brzdu připevnili přímo na hliníkové profily našeho rámu. Samotná montáž není složitá, nicméně přístup k drážce pod pneumatickým systémem je trochu hůře řešený a manuál neposkytuje přesný návod, jak šroub pod tímto prvkem utáhnout. Situaci jsme vyřešili strmějším úhlem uchycení, díky kterému jsme se k potřebným bodům dostali.

Software je k dispozici přímo na webu výrobce. Zajímavostí je, že se nic neinstaluje – stažený soubor se rovnou spustí jako aplikace. Aby však software ukázal své rozhraní, musí být brzda již zapojena. Výchozím jazykem je španělština, ale v nabídce „Idioma“ lze naštěstí přepnout na angličtinu. Uživatelské rozhraní je intuitivní. Umožňuje nastavení maximálního brzdného tlaku, počáteční i koncové mrtvé zóny a detailní mapování křivek. Vše si můžete uložit do vlastních profilů, což nesmírně usnadňuje střídání různých simulátorů.

Pocity z jízdy: Assetto Corsa a Dirt Rally 2.0

Brzdu jsme nejdříve vyzkoušeli v BMW E30 při driftování v Assetto Corsa a následně ji vzali na šotolinu v Dirt Rally 2.0. Výsledek? Jsme naprosto ohromeni.

Brzda působí neuvěřitelně solidně a masivně. Nejvíce nás dostal naprosto plynulý a přirozený přechod mezi chodem úvodní pružiny a následným nárůstem tlaku v pneumatickém systému. Odpor je prakticky dokonalý. U elastomerových řešení se občas setkáváme s „houbovitým“ a nekonzistentním pocitem, ale SRP HB reaguje naprosto chirurgicky. Modulace je zřejmě nejlepší, jakou jsme u simracingové brzdy dosud zažili – ačkoli je otázkou, jak moc takovou přesnost využijete u brzdy, která slouží primárně k okamžitému zablokování zadních kol.

Páka, což je ten nejdůležitější styčný bod, je nesmírně pohodlná a její váha dodává celému mechanismu pocit absolutní spolehlivosti a jistoty.

Závěrečné zhodnocení

Ruční brzda SRP HB není produktem pro každého. S cenou startující na 357 € bez DPH se jasně profiluje jako high-endová volba pro vážné simracery, kteří nechtějí dělat kompromisy. Pokud pomineme drobné výtky ke ztíženému přístupu u montáže a obyčejnějšímu balení, dostanete do rukou naprostý unikát.

Pneumatická technologie v kombinaci s keramickými senzory nabízí bezkonkurenčně konzistentní chod. Společně s průmyslovou kvalitou materiálů (SKF ložiska, SUS303 ocel, CNC hliník) a dosud nevídanou mírou nastavitelnosti se podle našeho názoru jedná o jednu z nejzajímavějších a nejlepších ručních brzd na současném trhu.

Zdroj: Traxion / BoxThisLap